Salut a tous
Je voudrais savoir (technique et astuce) comment on fait pour changer des garnitures de freins a tambour avant et arriere.
Ainsi que les outils à avoir

Merci de vos réponse

@+

l'outillage classique suffit ... et une RTA

sinon repere bien comme tu demont et remonte pareil .
ca se fait tout a fait facilement tout seul.

guillaume

Et pour changer le mettre c est dur a réaliser ou pas ?
y t il besoin d un outillage spéciale ?
comment faire pour le changer ?
merci @+

il te faut une douille de 36 pour defaire les tambours arriere, et des goupilles de rechange, une grande rallonge et de la force...

il faut faire attention au sens des supports de machoires ceux qui sont a l'opposé du cylindre de roues et qui sont vissees au papillon de reglage car ils sont biseautés et ils doivent rammener les machoires vers le cylindre de roue. sinon fais gaffe aux ressorts, ils sont assez dur, regarde vraiment bien comment c'est monté pour remonter parreil, t'as pas droit a l'erreur ni au bricolage, c'est les freins et c'est "BIEN" plus important que le moteur...
ensuite tu remonte, tu regle les machoires et roule...enfin freine...

moi j'ai une autre astuce pour bien remonter tu reper ta machoire droite et gauche avan de demonter tu mai un coup de marqueure que d'un coter et si tu a un appareil photo numerique tu prent en photo et si tu te souvien plus tu regarde ta photo et tamp que tu y est vu que la cox na pas tourner depuit un bon moment il faut que tu change ton join spi d'arbre de rous sa coute pas cher sait facile a faire et comme sa tu nai pas emmerder sinon l'huile de boite va sure les ferodo et sa fraine plus j'an et deja fait l'experience

Je voudrait savoir si il ya une personne assez aimable qui pourait venir m aider a changer dans un premiere temps les freins + le maitre cylindre (prevu fin septembre)
merci
@+

j ai oublié de préciser qu il aurai de quoi boire et manger
@+

J'veux bien t'aider, mais je n'ai aucune dispo avant fin septembre, alors si t'es pas trop pressé... sinon, d'autres auront au moins autant de competances que moi, si ce n'est beaucoup plus...

A bientot

OK MERCI DE TON AIDE. JE VAIS PARTIR EN VACCANCE ET JE LE FAIT APRES MAIS QUAND JE NE SAIS PAS TROP.
MERCI QUAND MEME
PS MA COX A LE MOTEUR HS DONC JE VOULAIT FAIRE LES FREINS ET LES ROTULES POUR LA SECURITE PUIS ENSUITE MON MOTEUR. MA COX RESTERA D ORIGINE SAUF LE CAPOT ARRIERE JE VAIS METRE UN CAPOT DE 1303 POUR AVOIR UN MEILLEUR REFROIDISSEMENT
@+

SALUT A TOUS
JE FAIS LES TRAVAUX DE FREINS + LE CHANGEMENT DU MAITRE CYLINDRE CE SAMEDI (21/09/07). SI QUELQU UN POUVAIT M AIDER CELA SERAI PAS DE REFUS.
MERCI @+

Une chose qui me parrait super important et dont personne n'a parlé, c'est la clé a tuyauter pour défaire l'olive de toutes les parties de la tuyauterie.
Avec une clé de 11 il y a de grand risque d'arrondir l'endroit de serrage/desserrage et la c'est changement de canalisation, je parle malheureusement en connaissance de cause................
Sylvain

AVEC UNE CLEF DE 11 JE SUIS ARRIVE A LES SORTIR.
LES FREINS ETAIT NEUF MAIS JE LES AI CHANGES QUAND MEME. J AI EU DU MAL AVEC MON MAITRE CYLINDRE CAR IL ETAIT COLE SUR LA CARROSERIE. IL ME MANQUE 2 FREINS A CHANGER
@+

passe moi un coup de bigot quand t a besoin d un coup de paluche sur ton insecte en ce moment j ai des soucis de connexion internet donc le tel c est plus sur

je luit ai fait les frein un avant et un arriere pour lui montrer il doit faire les autre et il serat noter donc pas de triche pendant sont examin sinon discalifier