salut a toi

si la fuite s'est declarer entre le blocmoteur et la boite ya 100% de chances que ce soit ca .

ca veut dire : depose moteur, demontage du volant moteur, changement du joint spi (privilegie l'origine VW ou des en silicones : les doubles levres se dechirent plus vite car mal adaptées ca te coutera de toutes facon entre 5 et 7 €)
par contre essaie de recuperer ton disque d'embrayage au degraissant frein sinon change le mais c'est plus cher ... a voir selon l'etat.

a tres bientot.

guillaume

l'operation ne sera pas tres longue suivant si ta jupe arriere est detachable ou non et l'habitude que tu as par contre pour le volant moteur prevoit une clé a chocs qui a de la patate parce que l'ecrou de 36 est bien serré.

ok merci.

j'ai voulu regarder de plus près cette fuite en mettant la cox sur un pont.
j'ai revisé une sorte de durite blindé dessous, et les tache d'huile sur les pavés on disparue !!
mais j'ai toujours l'embrayage qui cire!!!
si j'apuis doucement sur la pédale la voiture se comporte a peu près normalment (sur plas et dessante, et surtout quand elle est froide).
mais un coup de trop sur la pédale ça monte dans les tours sans faire réelemnt avancer la voiture.
je pence que mon embrayage est mort mais a part l'amener à shop de la région, pour l'instant, je n'ai pas trouvé d'autres solutions. et faute de temps je ne peu pas pour l'instant.
mais si on peut m'éclérer sur se qui se passe ou quelle pièce d'oit ètre changé se serait simpas

merci

Arcene

Je partage l'avis de Guillaume

Le joint spi et le joint tors derrière le volant moteur sont surement en cause et ton disque d'embrayage doit être impreigné d'huile (très dur à dégraisser donc probablement mort)

Donc je ne vois pas 36 solution que celle proposée par Guillaume

Pour te donner une idée du travail:
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=30958

Pose une date où tu te sens de mettre la main à la patte, mets des biéres aux frais, et si je suis dispo je serai le premier à venir t'aider