Bonjour tout le monde ,
j'ai peut etre trouvé ma cox à prix raisonable mais , il y a les passages de roues arriere à faire, d'ou une tone de questions .....
Est ce dificile de les changer ; je suis bon bricoleur mais je ne possede pas de poste semi auto ?
Est il possible de souder au chalumeau ?
Sinon , dans votre equipe y a il quelqu'un suceptible d'effectuer ce chantier ( moyenant financement bien sur) ?
Et enfin , une petite idée du prix du chantier ( à titre indicatif ) ?
Un grand merci pour vos futures réponses ;c'est toujours stressant de s'aventurer sur des terrains inconnus .

slt!!

content que tu ai trouver ta cox!

les passages de roues se change facilement, enfin quand on sait ce servir d'un semi auto!! ( je suis en train d'apprendre avec mon combi!! je galère mais vais y arriver!!!)

regarde bien tout, si ta les passages de roue arrière sont mort, les longerons sont peut etre attaqué, les passages de roue avant aussi peut etre....( regarde bien si c'est pas "tout-choucrouté") pour cela prend un ptit aimant avec toi ( pas trop puissant non plus car sinon il attira la tole qui et sous une tonne de mastique,mais assé pour qu'il "aimante" juste sous un mastic de finition) et "aimante" au dessu des support de cri les longerons (tout le tour de caisse sur 20cm environ)

jette aussi au train avant (coté des cornes, c'est la partie qui relit les 2 gros tube, train avant a lames sinon si c'est un macpherson regarde les coupel d'amorto sur les 1302-1303).

pour en revenir a ton souci de carrosserie avec de la compétance c'est facile, sans réel compétance mais avec de l'envie et de la percévérance tu t'en sortira!)

jerem;)

tien jette un oeil la dessu ça te sera très utile:

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31115

ce n'est pas pour te faire peur, mais pour ne pas te faire avoir...

une 1ere vw ou on a que des galères déçoit enormément...

mais n'oubli pas, si elle te plait prends la sans esiter!!

;)

ce que j'appelle passage de roue , c'est la tole qui passe au dessus des cardans et qui remonte au dessu de l'amortisseur jusqu'a la fixation de l'aile . Seule la partie au niveau des cardans et amortisseur est pourie .un peu de corosion non perforante mais bien boursouflée ( d'apres ce que je connais )au bas des ailes AV et AR (au niveau des marches pieds ) et c'est tout ; passages de roues OK , jupe AV et AR OK bac à roue de secour OK pieds de portes OK planchés OK .....La cox est à une infirmiere qui s'en servait tous les jours et est stockée actuellement dans un centre de controle technique (qui est d'ailleur OK)sur St Etienne.Jamais restaurée dans son jus .
Si quelqu'un est intéressé pour la voir avec moi , ce serait super sympa ( bon là j'exagere mais se serait vraiment rassurant d'avoir un oeil de connaisseur ).

tu va la voir quand? il y en a peut etre un ou deux qui peuvent se libérer...

;)

LA COX SERAIT ELLE DE COULEUR VERT?
L INFERMIERE SERAIT ELLE PAS PROF A L ECOLLE D INFERMIERE A ST CHAMOND?
CAR SI C EST LA COX QUE JE PENSE ELLE EST PAS TROP MAL POUR DEBUTER. QUAND J ALLAIS RECUPER MA FEMME A L ECOLE D INFERMIERE JE LA VOYAIS DE LOIN ET ELLE AVAIT L AIR D ETRE PAS TROP MALE.C ETAIT UN BON DAILLY DRIVER POUR ROULER TOUS LES JOURS. CELA FAIT 6 ANS QUE JE NE L AI PAS REVU ALORS ELLE A PEUT ETRE BIEN CHANGE.
BON COURRAGE ET FAIT BIEN ATTENTION
@+

Bonjour à tous ,j'aimerais aller la voir avant la fin de la semaine :soit cet apres midi , demain après midi , samedi matin au plus tard.Si quelqu'un est intéréssé , je lui laisse mes coordonnée et je le récupère pour la visite guidée ...

BON C EST PAS CELLE QUE JE CONNAISSAIS
JE MIS CONNAIS ENCORE PAS ASSE SUR LES ARNACS SUR LES COX . LA PREUVE AVEC MA COX. SINON JE SERAIS BIEN VENU AVEC TOI.
@+

salut l opération n est pas tres compliqué mais demende quand meme une imobilisation

du démontage ;découpe; depointage ;soudure ;peinture; joint ect.....

comme tu peu le voire sur cette foto ou j ai changer une petite partie



j esper que cela t aide
a+