Guillaume

il faut que tu m'aide sur 2 3 points,pour rabaisser ma cox je suis cette démarche:

1 je leve la cox avec le cric
2 je dévisse les 2 écrous avec la clef de 21 et la vis pointeau
3 faut il enlever la vis pointeau?
4 j'écarte la pièce cannelé
5 je redessends douceument la cox
6 a la bonne hauteur je resser la vis pointeau et les 2 écrous

comment je sais si la vis pointeau et bien dans les lames?
je ne le fais que sur les lames du tube inferieurs?

vais je avoir des surprises lors du déserrage des 2 écrous vu que les lames sont sous tension?

je le fais cet aprèm sauf si tu ne ma pas répondu

au 3: non juste assez pour que tu puisse faire coulisser le bordel
en gros t'as tout compris
precisions:
si tu as les roues levées (je te conseil) tu donne des petis coups de marteau pour "decoller" la plaque cannelée.
elle va sauter c'est pour ca qu'il faut pas enlever la pointeur ni le dernier ecrou.
en suite tou se passe sans tension.

bonne chance

guiollaume

et je le fait que sur le tube inferieur?
il y en a qui mon dit que je risquais de casser des lames c'est vrai ou pas?

vu ce que je leur ai mis dans la face ca casse pas comme ca
de plus les lames inferieures et superieures ne sont pas reglées pareils d'origine
et pour finir c'est super chiant de faire le dessus.
pour quelques crants c'est pas comme si tu en avait qu'une qui faisait office de suspatte
a plus
guillaume

ok merci
a+

je ne peu pas vous aider ma vw n'est pas du tout pareil c'est des ressort devant desolé!

je ne peut pas rabaissé, je suis dégouté je n'avais pas pensé au seuil du portail pour rentrer au garage,ma p'tin de barre anti rouli toute tordu frotera pour le moment elle est a 5 milimetre de la buté du portail donc c'est cuit.Qaund j'irait à chavanay pour les jantes je prendrais une barre pas tordu. et la elle sera part terre

pour rabaisser la cox pas besoin de devisser les amortos ...
si tu as le temps demain et que tu passe a saint etienne je te monterai c'est tres simple.

guillaume

tu n'avait donc pas mis de cric pour devisser les boulons (en principe il faut lever pour detendre les lames et eviter qu'elle te "ptent a la gueule")???
si elle est au plus bas alors tu la releve juste(avec nu cric rouleur pris a peu pres au milieu du train avant) et les roues vont rester au sol (par gravité)lorsque tu estime etre 5 cm au dessus de la hauteur desirée alors tu rebloque tout.
tu redescend la cox du cric (pris au milieu du train avant) et tu la fait rouler d'avant en arriere sur quelques metres (afin que ca se tasse).
si la hauteur ne te convient pas, tu ajuste juste avec les lames du bas ca devrai suffir (il vaut mieus tapper dans un premier temps trop haut et abaisser ensuite un peu.
ca devrait se faire sans virer les amortos (en tout cas moi ca le fait).
si toutes fois tu doit les devisser (en haut) tu ajuste la hauteur sans eux et tu les raccroches cotés par cotés en ne levant que la fusée(tu devra peu etre les decomprimer un peu mai en faisant comme je te dis tu t'évitera de les detendre entierement).
pour plus de precision
je suis la ...
guillaume

PS: j'avais pas mon tel cet aprem mais demain je le garde promis

il me semble que je t'avais di que en haut ct la misere ... lol

moi mon reglage actuel c'est au max tendu (la visse le plus haut posible) en haut.
et 3 crans en bas par rapport a la position la plus haute (plus fusées decalées).

toi tu dois pouvoir tabler su un : -1 en haut et - 3 en bas
estimation a la louche.

n'oublie pas de "tasser la cox" en sautant su le pare choc et en la faisant faire un va et vien sinon tu rique de te retrouver plus bas que tu pensait l'etre.

guillaume