Bonjour, aprés un petit moment d'absence me voila de retour

je voulais savoir comment je peux régler mon allumage sans lampe stombroscopique ....


Enfaite je voudrais vérifier mon allumage car depuis qu'il fait froid j'ai des soucis, mon moteur ne tourne plus trés rond. Il calle, il a du mal a tenir le ralenti ....
Aprés avoir lu pas mal de forum, j'ai cru comprendre que cela viendrait d'un mauvais callage de mon allumeur

Merci d'avance

tout se passe au niveau du plan de joint des deux demis carters :

tu doit avoir la deuxieme encoche deta poulie qui doit coincider avec ce plan de joint alors que ton doigt d'allumeur vise droit vers l'axe de la poulie

attention des fois le doigt regarde a l'inverse : ca veut dire que t'es pas sur le bon point mort haut il suffit de faire tourner d'un tour (ou un demi je sait plus ) et tout rentre dans l'ordre ...

si ca coincide pas du tout corrige ensuite fait tourner et quand le moteur est chaud affine a l'oreille en tournant le corps de l'allumeur ( vas doucement il faut laisser le temps que le moteur se stabilise....


la premiere encoche de ta poulie de vilo correspondent au point mort haut du cylindre numero 1 la deuxieme a un callage a 7° et l'autre a 10° ca doit tourner rond entre ces deux valeurs

attention s'il s'agit d'un moteur refait ou bricollé il se peut que l'axe d'allumeur soit decallé ce qui est pas grave en soit mais qui implique de reperer avant la position de ton allumeur au point mort haut du cylindre n°1.

Soit fort


guillaume