max en C-Q alors plus qu un arceau
vous aver resouder toute les soudur ?
parsque rien qu avec ma 205 TD 90cv en courbe un peu sérer a 160km
j enten la caisse travailler et le tableau de bore craqué mon par brise
est dessendu de 5mm
en tou cas je ne te souette pas de te menger mais tu sais que tu finira bien par menger quelque chose
LOBE a vu de nez il ces menger l arbre entre 130 et 150 grosso merdo
a ces vitesse toi ces ton arseau qui amortira si ta caisse n est pas renforcer
j avais 2 collegue qui fesai du raly a mon ensien taf un sur R11T bleu met
et un sur fiat ??blenche et rouge

pour le moment,la 205 a été entierement démonté,il n'y a plus que la coque, nico attend d'avoir le budget pour commencé a acheter des pièce et préparé la caisse (arsso soudé et non boulonné,reprendre toutes les soudures...puis peinture,train roulant,et moteur).
Moi je lui aide juste pour la faire,et pour faire 2 ou 3 tour dedant une fois fini,je ne roulerais pas en rallye,ç'a ne me dis rien sauf l'historique sur un escort mk2, un simca rallye1 ou une sierra cosworth. rien que ça.

un rally historique ce sait avec une vw rien d'autre! ou a la limite avec une 356 mais il ne faut pas la mettre au tas!!!

si y resoude tous il fau un marbre ou en y alen tou doussement et un bon maitre fau pas se loupé si non y va reposer la voiture par terre et elle lévera la pate
se serai domage

quand tu aura des photo de ca caisse tu nous montera!!!

moi aussi j ai bien envi de la voire et quelle raly tu veu fair avec

la 1er sortie du lyon est prevu pour quand ?

voila mai j'en ai pas quand il la achété

un peu de rouille perforente sur la fermeture de longeron
suis je bette ces une 205

bonjour le boulo!!!!!!!!!!!!!!!!!

une bonne base y a casi pas de boulo dessu

corosion rien du tou sauf le farre droit et elle a pas 100 000km pour 230euro ya pas de mal,il a ouvert le blac ras tou et nikel;fau juste changer le hayon,maladie des 205