Salut a tous,

sympa ce petit forum,

en ce qui me concerne, je m'appelle Julien...mais plus connu sous le pseudo Loulou ! J'ai 23 ans, je vie dans le Sud Est de la France, à Nice et je roule avec un split tolé de 64 !!

Il est un peu HoodRide pour le moment, il est en train arrière de cox et train avant rétréci de Bay avec freins à disques ! steklassss....mais quelle merde comme modif à faire !!! lol

pour le meeting du Cap d'Agde il devrait recevoir un voile de peinture pour faire un peu moins carnavalesque !!!

voici deux petites photos du bus et une petite photo de moi !!







++ Lou

SALUT A TOI ET BIEN VENU SUR NOTRE FORUM.
IL EST SUPER CE SPLIT LES GENTES BRM LUI VONT A RAVIR
VIVE LES VW EN TOUT GENRE
@+

yes merci !!

aller une petite photo de quand il était d'origine pendant les vacances en Auvergne !!! ca remonte a y'a 3 ans !!

bien venu a toi!!!

j'avais déja vu ton split sur un autre forum dans sa config d'origine!

comme il est pour le moment, il est vraiment extra!! j'aime bien

jerem

C EST VRAI QU IL EST BEAUCOUP MIEUX COMME CA MAINTENANT
L AUVERGNE EST UNE REGION TRES SYMPA ET JUSTE A COTE DE CHEZ NOUS. ILS ONT DU ETRE COOL CES VACANCES EN COMBI.
ON SE VERAI PEUT-ETRE AU CAP (SANS MA COX CAR LE MOTEUR EST HS)
@+

sans soucy pour le Cap !!

dans la nuit du Vendredi au Samedi...vous allez voir une flop de caisses posées par terre...(mais quand je dis par terre c'est par terre) arriver au camping et une cox 4x4...ben se sera nous !!!

on se voit las bas !!

++ Lou

IL N Y A PAS DE PROBLEME J Y SERAI LE DIMANCHE APRES MIDI


AU CAP @+

sympa ce petit combi split.
j'ai une petite question ???????
QU4A TU UTILISER POUR LE RABAISSER A L4AVANT ET A L4ARRIERE.
MERCI A+

salut uboic,

pour le rabaisser c'est pas si simple que ca !!

en fait pour l'avant j'ai un train rétréci de 12cm de bay window 1ere génération, avec freins a disques, et un simple kit low boy de chez serial kombi...et prochainement je devrait recevoir mes fusées décalées des USA pour le poser un peu plus et regagner du confort...car la c'est un vrai bout de bois le bordel !! par la meme occasion, je pense qu'on retravaillera les passages de roue pour descendre encore un peu !!

et sinon pour l'arriere, je ne suis plus en réducteurs....je suis passé en train arrière de cox à trompettes, et j'ai tout simplement décranté de 2 crans !!! la aussi ca parait simple...mais adapter un train arriere de cox...c'est pas si simple !!!

avant le cap d'agde, je vais sans doute snotcher mes lames (les entailler) afin qu'elles ne viennent pas buter sur le support de lame en permanence !! ce qui réduit l'efficacité des amortisseurs !!

voili voilou si tu as d'autres questions n'hésites pas !!

++ Lou

Amis du vintage bonsoir !!!

ca en fait du boulot de le descendre le garcon !!!

tu as donc un split bayisé avec une boite de cox ...

ca me rappele une phrase qui restera mythique dans ma tete : si tu veux un bay !! achete un bay si tu veux un split ... achete un split ... (seb de barn-shop)

guillaume

je kiffe les fers a repasser (dans le garage des autres j'ai assez donner de métal au bitume) mais les radikal bugz le font avec de la piece de split et la : respect (non pas que je ne respecte pas ta demarche de droppage)

t'a prevu de faire disparaitre l'excroissance sur le toit ou pas ???

ben oué....c'est pas faut tout ce que tu dis !! mais la différence entre gianni et moi...c'est l'outillage, et surtout le fric !!!

sinon, c'est vrai qu'il est bayisé comme tu dis mon split...mais je n'ai pas garder le train a pivots d'origine...car un kit disques CSP ca coute 1000€ !!! un train de bay (1ere gé) est le meme que celui d'un split...ormis que les bras à rotules et les disques de bay 2eme gé passent...Et ca coute beaucoup moins cher !!!

Choix de passer en disques...Et non de garder les tambours d'origine....2 fois j'ai failli lui refaire le museau au bébé...donc fini...faut que ca freine !!!

et pour ce qui est de virer les réducteurs...tout simplement qu'ils etaient morts...et tant qu'a faire, je suis passé en train de cox pour rouler aussi bien....mais 1500 tours de moins au compte tours....car les réducteurs c'est bien...mais quand ta un moteur un peu plus gros que l'origine...il souffre sur l'autoroute...et comme je fais quasi que de l'autoroute avec le split...tu as donc ma réponse !!!

en ce qui concernce l'excroissance sur le toit...rassures toi...c'est le premier truc que j'ai viré quand j'ai acheté le split...

voili voilou !

chacun ses moyens, chacun son style, moi c'est rouler bas en sécurité !!! puis j'ai horreur du vintage !!!

++ Lou

Salut

Comme tu dits chacun ses gouts et ses couleurs.

Mais bon une cox ou un bus vintage a de la gueule quand meme.Meme si ils ont pas de gros moteurs et qu ils soit a hauteur d origine ils ont leurs styles .

Du tant que le proprietaire soit heureux de sa vw c est l essensiel.

@+

EXACT COMME LE DIT SI BIEN COXIMANIA DU MOMENT QUE TOUS LE
MONDE EST HEUREUX EN VW.
C4EST CE QUI COMPTE

j'ai jamais dit le contraire !!! j'ai juste dit que moi j'aime pas le vintage !

++ Lou

les chefs on va pas partir en gué-guerre vintage/modif sur ce post ç'a n'avance a rien, c'est pas créatif et ça met une mauvaise ambiance....

les modif que tu a faite sur ton split ne sont pas irréversible, et de plus ça a amélioré la sécurité de ton bus ( si tu t'en sert relativement souvent c'est un plus!!)

tu a fait un sacré taf sur les train roulant ( bien que l'on doit pas imaginer les galère que tu a rencontré).

voilou

jerem;)